Міністр транспорту Більгер відстояв зниження цін на паливо в Німеччині — Tagesschau.

У Німеччині федеральний міністр транспорту Штеффен Більгер захистив запроваджену в жовтні податкову знижку на пальне, заявивши, що вона була необхідною для полегшення витрат автомобілістів. Про це він сказав у телевізійному форматі ARD-Arena, повідомляє Tagesschau.

За словами представника ХДС, багато людей, особливо в сільських районах, сильно залежать від автомобілів, а ціни на паливо залишалися на високому рівні протягом тривалого часу. З початку жовтня до кінця року держава зменшує податкові збори приблизно на 17 центів з кожного літра пального. Подібні знижки вже були введені навесні після різкого підвищення цін, викликаного конфліктом в Ірані.

Вартість Deutschlandticket підвищиться.

Екологічні організації розкритикували повторне запровадження знижки на пальне, зокрема через майбутнє подорожчання квитка Deutschlandticket для місцевого та регіонального транспорту. Більгер назвав цей квиток привабливою пропозицією навіть після зростання вартості.

Додаткові свіжі новини шукайте в Telegram-каналі UA.News.

З січня 2027 року вартість підписки на Deutschlandticket зросте до 66,80 євро, замість попередніх 63 євро. Це підвищення ціни сталося вперше за формулою, що враховує статистику витрат перевізників, включаючи витрати на персонал і енергію. Щорічно федеральний уряд і землі виділяють по 1,5 млрд євро, оскільки нижча ціна на квитки знижує доходи транспортних компаній в порівнянні з регіональними абонементами.

Проти загального ліміту швидкості

Міністр висловився проти введення загального обмеження швидкості на німецьких автобанах, зазначивши, що на приблизно 70% з них таких обмежень немає, а лише 4% доріг країни підпадає під регулювання. Він підкреслив, що багато водіїв вже дотримуються помірнішого стилю їзди, використовують круїз-контроль і прагнуть економити паливо. За його словами, реальний вплив загального обмеження швидкості на зменшення викидів CO2 перебільшується.

Більгер вважає, що оптимальнішим варіантом є системи, які регулюють максимальну швидкість залежно від інтенсивності трафіку, погодних умов та наявності заторів. Партія Зелених знову виступила з пропозицією встановити обмеження на рівні 130 км/год, а екологічні організації підкреслюють, що реалізація цього заходу може сприяти підвищенню безпеки на дорогах та зменшенню викидів CO2.