Авіаційний сектор за період з 2022 по 2025 рік перерахував до державного бюджету близько 27 мільярдів гривень у вигляді податків і зборів, повідомив голова Державної авіаційної служби.

Підприємства авіагалузі у 2022-2025 роках сплатили до бюджету майже 27 млрд грн податків та зборів, попри закрите небо над Україною через повномасштабне вторгнення росії. Зараз же цивільна авіація опинилася під тиском через нові підходи до оподаткування операцій з лізингу повітряних суден у нерезидентів України. Про це повідомив голова Державної авіаційної служби України Данііл Меньшиков, пише УНН.

"Важливо також говорити мовою фактів: українські авіакомпанії продовжують сплачувати податки. За наданою інформацією ДПС, у 2022-2025 роках галузь сплатила до бюджету майже 27 млрд грн податків та зборів", - повідомив Меньшиков.

Він підкреслив, що взяв участь у засіданні круглого столу з представниками авіаційної індустрії, де обговорювалися питання, пов'язані з оподаткуванням лізингових платежів у цивільній авіації. Податкові органи почали розглядати ці платежі як роялті, що викликало занепокоєння, адже зміни в законодавстві не відбулися, а це суперечить зобов'язанням дотримуватись міжнародних угод.

"Такий підхід несе ризики не лише для окремих компаній, а й для всієї авіаційної індустрії. Українські авіаперевізники вже опинилися в умовах безпрецедентних викликів: закритий простір повітря, втрачені ринки або їх значне обмеження, а також ускладнення операційної діяльності через війну, проблеми з фінансуванням, страхуванням та технічним обслуговуванням. Незважаючи на це, галузь продовжує свою роботу. Вона адаптується, виживає та функціонує в надзвичайно складних умовах, демонструючи стійкість, яка викликає захоплення у всьому світі", - підкреслив Меньшиков.

Він зазначив, що українська авіація не зверталася за підтримкою до держави в умовах війни, і єдине, що вона просить наразі — це не заважати їй у її діяльності та уникати створення нових правових невизначеностей.

"Після відкриття неба українські авіакомпанії стануть першими, хто вийде на цей ринок. Тому важливо мати чіткі правила для всіх учасників. Я вважаю, що такі питання повинні обговорюватися в рамках професійного діалогу між державою, бізнесом, асоціаціями та експертами. Необхідна єдність підходів, правова визначеність та рішення, які враховують стратегічну роль авіації для України", - підкреслив Меньшиков.

Нагадуємо.

Як раніше повідомляло агентство УНН, Бюро економічної безпеки (БЕБ) проводить розслідування відносно кількох кримінальних справ, пов'язаних із щонайменше п'ятьма українськими авіакомпаніями, до яких належать МАУ, "Авіакомпанія Константа", "Урга", "Н3ОПЕРЕЙШІНС" та "Скайлайн". Ці перевізники орендують літаки у закордонних компаній, які не є резидентами України. В Бюро вважають, що ці авіакомпанії повинні сплачувати в Україні роялті — плату за використання інтелектуальної власності. Проте не береться до уваги, що транспортні засоби не є інтелектуальною власністю, а також те, що між Україною та багатьма країнами укладені угоди про уникнення подвійного оподаткування. Згідно з цими угодами, українські компанії сплачують податки лише за лізинг у тих країнах, де зареєстровані компанії-лізингодавці.

Саме на цій, не підкріпленій законодавством, правовій конструкції базуються кримінальні провадження за ухилення від сплати податків. Однак проблема полягає в тому, що така позиція суперечить як міжнародній практиці, так і судовим рішенням, які вже сформувалися в Україні.