Як Україна готує газосховища до зимового сезону.

Зараз Нафтогаз скоротив відставання за обсягами накопичення газу порівняно з минулим роком, але такий темп треба тримати до листопада

Минулий опалювальний сезон Україна завершила з історично низькими запасами "блакитного палива" у підземних сховищах - у середині квітня частка активного газу, який і відбирається з ПСГ, становила лише 2,22%. У 2024 році перед сезоном закачування ресурсу цей показник становив 11,23%, у 2023 - майже 15%. Це означає, що цьогоріч під час підготовки до зими необхідно активніше закачувати газ у сховища, щоб досягнути хоча би рівня попереднього сезону (майже 13 млрд кубометрів).

Ситуація ускладнюється через удари російських військ по газовій інфраструктурі. Якщо навесні 2024 року основними мішенями масованих атак були підземні газосховища, то в осінньо-зимовий період 2024/2025 агресор зосередив свої зусилля на знищенні українського видобутку газу. Це, у свою чергу, призвело до збільшення потреби в імпорті пального, щоб уникнути його нестачі взимку.

Якими темпами слід просуватися?

Згідно з оцінками аналітичного центру DiXi Group, рекордно низький рівень запасів газу в підземних сховищах на початку сезону закачування вимагає термінового заповнення резервуарів. У цьому контексті особливо важливим є імпорт "блакитного пального".

Фахівці визначили три основні сценарії газового балансу перед початком опалювального сезону. Кожен з цих сценаріїв передбачає, що на 31 травня у підземних сховищах накопичено 6,75 млрд кубометрів газу.

Згідно з оптимістичним прогнозом, Україна з червня повинна підвищити обсяги закачування газу до 32 мільйонів кубометрів на добу. Фахівці підкреслили, що цей сценарій залежить від відновлення видобутку газу як державними, так і приватними компаніями. За таких умов, до 1 листопада країна могла б накопичити в підземних сховищах 15 мільярдів кубометрів газу, при цьому імпортуючи 4,9 мільярда кубометрів.

Середній прогноз передбачає накопичення в сховищах близько такого ж обсягу газу, як і минулого року. Це можливо досягти при закачуванні на рівні 24 мільйонів кубометрів на добу та імпорті 3,7 мільярда кубометрів газу.

За обома цими сценаріями Україна зможе пройти зиму без додаткових закупівель "блакитного палива" під час опалювального сезону або з мінімальними ризиками нестачі газу.

Прорахували експерти і песимістичний сценарій, за якого взимку сформується дефіцит ресурсу. Головними передумовами такого варіанта розвитку подій вони назвали продовження інтенсивних ударів по газовій інфраструктурі, проблеми з фінансовим забезпеченням імпорту, а також суттєве зростання літнього попиту за рахунок електрогенерації. За таких умов запаси газу у сховищах можуть не досягнути рівня 13 млрд кубометрів, і взимку доведеться шукати додатковий імпортний ресурс для покриття дефіциту палива.

ГАЗ УГОДЖУЄТЬСЯ, ШЛЯХИ ДОСТАВКИ РОЗВИВАЮТЬСЯ

Те, що Україна за будь-яких умов не зможе пройти ще один опалювальний сезон лише на власному газі, ще навесні стало очевидно і Міністерству енергетики, і Групі Нафтогаз. Остання почала імпортувати "блакитне паливо" ще до кінця попередньої зими, щоб нівелювати наслідки російських масованих атак для споживачів. Обсяг такого термінового імпорту сягнув 800 млн кубометрів.

Нафтогаз активно займається пошуком імпортного газу для підготовки до нового опалювального сезону. Зокрема, було офіційно оголошено про угоду з польською компанією Orlen щодо постачання американського скрапленого газу.

Згідно з інформацією, наданою Міністерством енергетики, на кінець червня Україна уклала контракти на імпорт 2,9 млрд кубометрів природного газу. При цьому, запланований мінімальний обсяг імпорту становить 4,6 млрд кубометрів.

Офіційних даних щодо цільового показника заповнення газосховищ станом на 1 листопада не надається з міркувань безпеки, але неофіційні джерела стверджують, що рівень близький до показників минулого року. Тоді Нафтогаз мав на меті довести запаси газу у підземних сховищах до 13,2 млрд кубометрів, а фактично вдалося накопичити майже 13 млрд кубометрів.

Для активізації імпорту розробляються нові маршрути. Наприклад, на початку року оператори газотранспортних систем України та Польщі, ТОВ "Оператор ГТС України" і Gaz-System, уклали угоду про встановлення гарантованої потужності в 6,4 млн кубометрів на добу в напрямку України. Цей захід надав Нафтогазу та іншим компаніям, що займаються імпортом ресурсу, можливість доступу до терміналів зрідженого газу в Балтійському морі.

Мені випала можливість вести активний спосіб життя, і я зацікавилася ідеєю Трансбалканського маршруту. Це газопровід, що з'єднує ринки зрідженого газу в Південній Європі з Центральною та Східною Європою. Його траса проходить через Грецію, Болгарію, Румунію, Молдову та Україну.

У червні оператори газотранспортних систем усіх зазначених держав представили новий спільний продукт для цього маршруту. Цей сервіс функціонує з червня по жовтень і дозволяє резервувати потужності трубопроводу для транспортування газу з грецьких терміналів до України.

Важливою частиною роботи є і пошук фінансів для контрактування газу. Нафтогаз у цьому розраховує не лише на власні ресурси, а й на допомогу партнерів та українських банків. Зокрема, термінові закупівлі газу мають фінансування від Європейського банку реконструкції та розвитку. Гранти на придбання "блакитного палива" також надає уряд Норвегії.

У липні Група Нафтогаз домовилася про залучення 4,7 млрд грн кредитних коштів від Укргазбанку. Таку ж суму було залучено від ще однієї державної фінустанови - Приватбанку. Всі ці кошти спрямовано на закупівлю газу до зими.

Окрім зусиль щодо імпорту пального, компанія Нафтогаз також концентрує увагу на розширенні власного видобутку. Державні підприємства, що входять до Групи, відновлюють пошкоджені російськими агресорами потужності та паралельно запускають нові свердловини. Одна з нових свердловин почала свою роботу в липні, досягаючи добового видобутку в 383 тисячі кубометрів газу.

Чи є темпи закачування ресурсів достатніми, щоб запобігти дефіциту?

Яким чином все вищезазначене впливає на наповнення газових сховищ? Згідно з інформацією Української енергетичної біржі, в період з 4 по 8 серпня Україна здійснювала закачування приблизно 50 мільйонів кубометрів "блакитного палива" щоденно. Середній обсяг імпорту за минулий тиждень становив 20 мільйонів кубометрів, переважно з угорського напрямку, а також зі Словаччини, Молдови та Польщі.

Якщо провести порівняння обсягів закачування газу влітку з показниками на початку травня (див. таблицю), то у червні відзначалося активізація як імпорту, так і швидкості заповнення газосховищ. Дійсно, темпи закачування у червні значно перевершували оптимістичні прогнози, визначені Dixi Group, не падаючи нижче 40 мільйонів кубометрів на добу.

У липні обсяги закачування "блакитного пального" протягом більшої частини місяця залишалися на рівні, що перевищує 50 мільйонів кубометрів на добу. Серпень стартував із показниками закачування приблизно 50 мільйонів кубометрів.

В літні місяці обсяги імпорту газу, як правило, також перевищують позначку у 20 мільйонів кубометрів щоденно.

Таблиця 1. Динаміка обсягів закачування газу в підземні сховища та імпорт. Джерело інформації: УЕБ.

Консалтингова компанія EXPRO Consulting зазначає, що станом на 5 серпня запаси газу в українських ПСГ перевищили позначку 10 млрд кубометрів. Це все ще на 9% менше порівняно з рівнем заповнення сховищ на 5 серпня 2024 року, однак відставання скорочується. Наприклад, ще у травні воно сягало 25,6%.

У липні Україна вперше скористалася Трансбалканським маршрутом для імпорту газу. Аукціон, оголошений ОГТСУ спільно з іншими операторами газотранспортних систем, відбувся 23 червня і завершився успішно: для липня було заброньовано потужність у 1,7 млн кВт-год на добу з загальної пропозиції в 29,8 млн кВт-год на добу.

На серпень вже зарезервовано 20% доступних потужностей, які пропонуються за цим маршрутом. У Міністерстві енергетики повідомили, що оператори газотранспортних систем, що проходять через Трансбалканський коридор, активно працюють над розширенням пропускної здатності з 7 млн кубометрів на добу до 11,5 млн кубометрів до кінця поточного року.

Активно розвивається і напрямок співпраці з Польщею. У червні Оператор газотранспортної системи України (ОГТСУ) та Gaz-System досягли угоди про майже двократне збільшення гарантованої потужності на вхід до української газотранспортної системи — з 6,4 млн кубометрів на добу до 12,4 млн кубометрів. А 1 липня стало відомо, що строк дії цієї збільшеної потужності подовжено до вересня 2026 року. Водночас, компанія Нафтогаз уклала четверту угоду на постачання пального з польською компанією Orlen.

Крім того, наприкінці липня Група Нафтогаз уперше законтрактувала невелику партію газу з Азербайджану, що має надходити Трансбалканським маршрутом. "Це невеликий за обсягом, але стратегічно важливий крок, який відкриває шлях до довгострокової співпраці. А також - ще один приклад диверсифікації джерел постачання та зміцнення енергетичної безпеки України", - прокоментував очільник Нафтогазу Сергій Корецький.

Згідно з оцінками EXPRO Consulting, до 1 листопада Україні потрібно закачати приблизно 3,2 мільярда кубометрів газу в підземні сховища, щоб досягти цільового показника накопичення в 13 мільярдів кубометрів. Хоча частина цього обсягу буде покрита власним видобутком, країна все ще потребує значних обсягів імпортного газу.

Сучасні темпи закачування газу дозволяють прогнозувати, що до 1 листопада Україна може накопичити навіть понад 13 мільярдів кубометрів. Цього показника можна досягти, якщо щодня закачувати точно 40 мільйонів кубометрів. Проте, як видно, нинішні обсяги значно перевищують цей показник. Компанія Нафтогаз, яка відповідає за формування газових запасів, активно працює не лише над залученням фінансування для імпорту, а й над збільшенням власного видобутку "блакитного пального".

Водночас державі краще сформувати запаси, більші за 13 млрд кубометрів. Адже минулий опалювальний сезон ми таки не змогли пройти лише на газі власного видобутку.

Відсутність імпорту під час підготовки до минулої зими та незадовільне заповнення підземних сховищ газу стали причинами цьогорічного рекордно низького рівня запасів. До цього додалися російські атаки на газодобувну інфраструктуру, які ще більше ускладнили ситуацію. Ніхто не може гарантувати, що наступної зими таких атак не буде, особливо враховуючи, що Росія вже завдала удару по об'єкту газотранспортної системи, що відповідає за імпорт газу через Трансбалканський маршрут. Підвищення запасів у сховищах дозволить Україні почуватися більш впевнено в умовах загальної військової нестабільності.