В ISW провели аналіз аварії азербайджанського літака на території Казахстану.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на звіт американського Інституту вивчення війни (ISW).

У звіті було наведено інформацію, отриману від джерел агентства Reuters. Згідно з їхніми відомостями, попередні висновки розслідування вказують на те, що російська система протиповітряної оборони "Панцир-С" вразила літак після того, як радіоелектронні перешкоди (РЕБ) викликали збої в комунікаційних системах на борту під час його наближення до Грозного.

Представник американської влади ознайомив Reuters з інформацією про те, що є перші свідчення можливого збиття літака російською зенітною установкою. Як повідомляє The Wall Street Journal, авіаційні експерти вважають, що записи з місця падіння підтверджують версію про знищення літака російською системою протиповітряної оборони.

В ISW повідомили, що представники казахського уряду не надали підтвердження чи спростування раніше оприлюднених звітів щодо розслідування, а прес-секретар Кремля Дмитро Пєсков також утримався від коментарів щодо авіаційної катастрофи, поки не будуть оприлюднені результати завершеного розслідування.

Речник Федерального агентства повітряного транспорту ("Росавіації") Артем Кореняко заявив, що літак розбився о 09:30 за московським часом після того, як пілот вирішив приземлитися в аеропорту Актау. Причиною катастрофи він назвав "зіткнення з птахами".

Російські джерела також спочатку робили суперечливі заяви про те, що літак був перенаправлений в аеропорт Мінеральні Води, Ставропольський край (приблизно 270 кілометрів на північний захід від Грозного) і аеропорт Махачкали (приблизно 180 кілометрів на південний схід від Грозного) через ризик ударів безпілотників або туманну погоду в Грозному.

Інсайдерське джерело, що має зв'язки з російськими правоохоронними органами, повідомило, що система протиповітряної оборони, ймовірно, вдарила по літаку на висоті 2400 метрів, приблизно за 18 кілометрів на північний захід від аеропорту Грозного, в районі Наури.

Згідно з інформацією, отриманою від інсайдерського джерела, у Наурському районі розташовані декілька російських військових баз, де використовуються системи протиповітряної оборони. Джерело повідомило, що Міністерство оборони Росії нещодавно перекинуло кілька комплексів "Панцир" до Чечні, внаслідок ударів українських безпілотників по цьому регіону, згідно з даними звіту Інституту вивчення війни.

Згодом джерело з інсайдерською інформацією виклало, як стверджується, детальну розшифровку спілкування між екіпажем літака та диспетчером у Грозному. Однак ISW не має можливості перевірити достовірність цих даних.

В оприлюдненій начебто розшифровці зазначається, що пілот тричі намагався посадити літак у Грозному між 07:36 і 08:11 за московським часом. Екіпаж кілька разів повідомляв диспетчеру про повну відмову систем GPS та зв'язку, як тільки літак почав знижуватися.

З аналізу записів стало відомо, що диспетчер неодноразово втрачаив радіолокаційний зв'язок з літаком. Пілот ухвалив рішення змінити курс у бік Баку приблизно о 08:11, а вже о 08:16 звернувся до диспетчера з тривожною інформацією про втрату управління літаком внаслідок зіткнення зі зграєю птахів.

Інсайдерське джерело не виключає, що екіпаж міг прийняти вибух за зіткнення зі зграєю птахів. З імовірної стенограми випливає, що пілот повідомив диспетчеру про допомогу через втрату літаком керування та відмову гідравлічних систем.

З імовірної стенограми випливає, що пілот почав шукати альтернативний аеропорт в Росії для екстреної посадки. Зокрема, він запитав диспетчера про погоду в аеропорту Мінеральних Вод, а потім запросив інформацію про аеропорт Махачкали.

У передбачуваному аналізі розшифровки вказується, що пілот також встановив контакт з диспетчерами аеропорту Ростов-на-Дону, який розташований приблизно за 744 км на північний захід від Грозного.

Згідно з інформацією, наданою виданням Єврозона, джерела в уряді Азербайджану повідомили, що російська сторона не дала дозволу на приземлення літака у жодному з аеропортів Росії. Натомість екіпажу було вказано направитися через Каспійське море до Актау, незважаючи на запит пілота про термінову посадку.

Агентство Reuters повідомило, що аеропорт Махачкали був закритий вранці 25 грудня, а російські чиновники не пояснили причину перетину літаком Каспійського моря.