"Укрзалізниця" коригує тарифи на поїздки: яка сума буде потрібно за новою схемою оплати?

З 15 вересня "Укрзалізниця" розпочне поетапний перехід на шестизонову тарифну систему для приміських поїздів. Ціни на проїзд варіюватимуться від 30 гривень за маршрути до 50 км до 150 гривень для подорожей, що перевищують 250 км. Така новація покликана частково зменшити збитки від приміських перевезень та зберегти наявні маршрути і зупинки. Першими областями, які перейдуть на цю систему, стануть Київська, Чернігівська та Житомирська.

Цю інформацію підтверджує офіційне повідомлення від компанії. У ньому зазначено, що новий підхід має на меті змінити методику визначення цін на поїздки у приміських потягах.

Як функціонуватиме нова система з шести зон?

За новими правилами вся відстань приміських поїздок поділятиметься на шість тарифних зон. Для кожної з них встановлена фіксована ціна. Тобто пасажиру не доведеться сплачувати за кожен окремий кілометр.

Якщо подорож потрапляє у визначений діапазон відстані, вартість квитка залишиться сталою, незалежно від кількості пройдених кілометрів у цій зоні. Ось як виглядатиме нова тарифна структура:

* до 50 км - 30 гривень;

* 51-90 км - 55 гривень;

* 91-130 км - 75 гривень;

* 131-170 км - 95 гривень;

* 171-250 км - 115 гривен;

* Більше 250 км - 150 гривень.

Таким чином, найдешевша поїздка у межах першої зони коштуватиме 30 грн, а максимальний встановлений тариф для маршрутів понад 250 км становитиме 150 грн. Важливо, що в межах однієї зони пасажири платитимуть однакову суму. Наприклад, якщо маршрут належить до діапазону 51-90 км, квиток коштуватиме 55 грн незалежно від того, чи людина проїхала 52 км, чи майже всі 90 км.

Саме ця особливість, за задумом "Укрзалізниці", має зробити тарифну систему більш зрозумілою та водночас дозволити збільшити надходження від частини приміських перевезень.

Чому вирішили змінити тарифи

У компанії зазначають, що причиною реформи є ускладнена фінансова ситуація в галузі приміських пасажирських перевезень. Вони підкреслюють, що цей сегмент завжди був одним із найскладніших для залізничного транспорту у плані рентабельності.

Одна з причин - перевезення пільгових категорій громадян. За таких пасажирів компенсацію мають здійснювати відповідні місцеві органи влади. Однак, як зазначає "Укрзалізниця", низка адміністрацій хронічно не виконує свої фінансові зобов'язання за пільгові перевезення.

У результаті залізниця фактично не отримує повної компенсації за послуги, які надає пасажирам. Таким чином це створює додаткове навантаження на фінансовий стан компанії та збільшує збитки від приміського сполучення. Є й інша проблема - подорожчання ресурсів, необхідних для роботи залізниці.

У останні роки спостерігається зростання цін на електрику, паливо, будівельні матеріали, ремонтні роботи та інші елементи, які є необхідними для забезпечення стабільної роботи приміських поїздів. У результаті, витрати на перевезення одного пасажира зростають, хоча тарифи не завжди встигають адаптуватися до цих змін.

Перехід на нову модель не означає автоматичного однакового подорожчання кожної поїздки. Навпаки, в "Укрзалізниці" заявляють, що нова система має дозволити частково скоротити збитки без суттєвого підвищення вартості проїзду.

Це особливо актуально для пасажирів, які їздять на приміських поїздах на великі дистанції в рамках однієї тарифної зони. Для таких мандрівників вартість проїзду може залишитися незмінною, адже після впровадження фіксованої плати їм не потрібно буде доплачувати за кожен наступний кілометр в межах зони.

Коли нові ціни набудуть чинності?

Запровадження нової системи не відбуватиметься одночасно по всій країні, "Укрзалізниця" планує переходити на шестизоновий тариф поступово. З 15 вересня 2026 року нові тарифи починають діяти у трьох областях:

* Київщині

* Чернігівській;

* Житомирська область.

Наступний етап запланований з 22 вересня. Тоді нову систему мають запровадити в:

* Одеська

* Дніпропетровській;

* Миколаївський

* Черкаська область.

Надалі шестизонову модель планують поширити і на інші регіони України. Отже, дата зміни тарифу залежатиме від області, де пасажир користується приміським сполученням.

Окремо в "Укрзалізниці" наголошують, що зміна тарифної моделі має не лише фінансову мету. Одним із завдань є збереження самого приміського сполучення.

Компанія також заявляє про намір зберегти чинні приміські сполучення та зупинки. Зазначається, що це важливо насамперед для людей, які щодня використовують електрички для поїздок на роботу, навчання, до лікарень, адміністративних центрів та інших населених пунктів.

Ще одна важлива сфера витрат — це відновлення та вдосконалення приміської залізничної техніки. Мова йде про потребу забезпечити технічну справність поїздів, здійснювати їх ремонт та поступово оновлювати.

Як раніше інформував OBOZ.UA, "Укрзалізниця" оновила один із найбільш затребуваних регіональних поїздів - Львів - Ужгород, використавши сучасний електропоїзд ЕПЛ2Т-002. Подорожуючі зможуть насолодитися новими комфортними сидіннями, системою кондиціонування, доступом до Wi-Fi, місцями для велосипедів та столиками для сповивання.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!