Не для витрати бюджетних коштів: чому дороги очищають під дощем?

Цей процес приносить багатогранні позитивні результати.

Коли йде дощ і дороги вже вологі, багато водіїв дивуються діяльності поливальних машин. Здається, що витрачати воду в цей момент недоцільно, адже природа сама прибрала пил з асфальту.

Проте за цими діями комунальних служб лежить ряд причин, що стосуються безпеки дорожнього руху, екологічних аспектів і роботи міської інфраструктури. Подробиці можна знайти на YouTube-каналі "Віквсекунду".

Слабкий дощ чи мряка не завжди йдуть на користь дорогам. Вода поєднується з пилом, моторною оливою від машин, частинками гуми та іншим брудом, утворюючи липку суміш, яка нагадує "кашу". Вона знижує зчеплення шин з дорогою, роблячи покриття небезпечним для руху.

Цікаво, що проблема ускладнюється структурою самого асфальту. Сучасне дорожнє покриття часто роблять пористим -- це дозволяє воді йти вглиб, знижуючи ризик калюж та аквапланування. Але коли мікроскопічні пори забиваються брудом, гумовою крихтою та оліями, поверхня стає слизькою.

Принцип очищення доріг має певну схожість з миттям посуду. Коли забруднення важко видалити, їх зазвичай замочують. Під час дощу вода сама по собі допомагає знімати бруд, роблячи його м'якшим. Це дозволяє комунальній техніці економити ресурси: волога бруд легше піддається очищенню, а сильні струмені води, що подаються під тиском, лише завершують процес, видаляючи частинки з дорожнього покриття.

Окрім цього, хімічні речовини розпускають油ові плями, перетворюючи їх на емульсію, що значно полегшує процес змивання, а також сприяють покращенню зчеплення шин з дорожнім покриттям.

Дорожнє покриття руйнується не лише під колесами машин, а й через хімічні процеси. Наприклад, реагенти, які використовують узимку проти ожеледиці, влітку залишаються в тріщинах асфальту і поступово роз'їдають його структуру.

Якщо пори забиті, вода не йде вглиб, а накопичується на поверхні. Взимку це призводить до утворення льоду, як говорилося раніше, а влітку -- до розтріскування покриття під впливом перепадів температур. Тож полив у дощ допомагає зберегти функціональність дорожнього покриття, запобігаючи його передчасному зносу.

Раніше "Телеграф" розповідав, як в Україні знизили ціни на ремонт доріг. Вдалося зекономити пів мільярда гривень.