Ліфти та 12 мільйонів цеглин для зведення: яким був перший небоскраб Києва. Історичні світлини.

#Бізнес

Першою висотною спорудою в історії Києва був хмарочос Гінзбурга. Його будівництво коштувало 1,5 млн рублів російської імперії, а для зведення використали 12 млн цеглин.

У Telegram-каналі спільноти "Київ, жива історія" було опубліковано історію разом зі старими фотографіями. На цьому місці зараз знаходиться готель "Україна".

"У 1912 році Київ став домом для свого першого хмарочоса, вражаючої споруди, створеної архітектором Левом Гінзбургом. Ця будівля, що досягала висоти 67,5 метрів, справила фурор серед жителів міста завдяки своїм вражаючим розмірам. У хмарочосі розташовувалося 90 квартир, перші в Києві ліфти Otis, а також розкішна ліпнина на фасаді та тераси, що відкривали чудові види на місто", - зазначається в повідомленні.

Величезна споруда була зведена за дизайном одеських архітекторів Мінкуса та Троуп'янського, для чого використали 12 мільйонів цеглин і понад 1,5 мільйона рублів. Цей грандіозний будинок розташовувався на Інститутській вулиці, над Хрещатиком, займаючи цілий квартал, а його вежа зі шпилем часто асоціювалася з церковною банею.

Вона була однією з найвищих житлових споруд у світі на той час, поступаючись лише кільком хмарочосам у США, Німеччині, Канаді та Аргентині. Вона стала символом амбіцій Києва як сучасного європейського міста, відкритого до нових технологій та архітектурних рішень.

Коли в столиці встановилася радянська влада, хмарочос Гінзбурга було націоналізовано та перепрофільовано у комунальні квартири. Сам Лев Гінзбург втратив усе своє майно і, позбавлений колишнього добробуту, помер у бідності у 1926 році.

На жаль, столиця зазнала втрат у 1941 році, коли була знищена велична будівля. Радянські спецслужби підірвали центр Києва, завдавши серйозних ушкоджень хмарочосу. Пізніше рештки цієї споруди були демонтовані, а її історія залишилася в пам'яті киян як один з символів епохи прогресу та інновацій.

Як повідомляв OBOZ.UA, довгий час головними воротами Києва вважався Центральний залізничний вокзал. У 1915 році невідомий фотоаматор зробив кілька фото його головних користувачів - пасажирів.