Європейський Союз має намір запровадити нову категорію компактних та доступних електромобілів, згідно з інформацією від ЗМІ.

Брюссель вивчає можливість введення нової категорії "E car" – компактних та доступних електромобілів, які відповідатимуть спрощеним стандартам безпеки.

Європейський Союз розробляє концепцію нового типу електричних автомобілів, які можуть значно знизити витрати на виробництво компактних моделей. За інформацією Carscoops, йдеться про особливу категорію "E cars" – малих електромобілів зі спрощеними технічними та безпековими стандартами.

Проект наразі знаходиться на стадії розробки, але найближчим часом планується опублікувати першу версію документа. Як повідомляє Nikkei, "пом'якшені технічні вимоги" дозволять європейським виробникам автомобілів знизити витрати на виробництво та ефективніше реагувати на зростаючу конкуренцію з боку китайських бюджетних електромобілів, які активно проникають на європейський ринок.

Однією з пропозицій є відмова від деяких обов'язкових систем безпеки, таких як контроль за втомою водія, що є більш критичним для тривалих подорожей, ніж для міських електрокарів малого класу.

Згідно з оцінками аналітиків, це може призвести до зниження ціни компактних електромобілів на 10-20%. Як результат, на ринку можуть з'явитися нові європейські моделі, вартість яких складе від €15000 до €20000.

Нові параметри класу ще знаходяться на стадії визначення, але є припущення, що деякі японські кей-кари вже сьогодні відповідають потенційним вимогам без необхідності в будь-яких змінах. Це відкриває нові перспективи для експортерів. Водночас, Дональд Трамп раніше висловлював інтерес до можливості впровадження кей-карів на американський ринок.

За інформацією Automotive World, найбільшими вигодами скористаються Stellantis, Renault та Volkswagen, оскільки вони вже володіють асортиментом компактних електромобілів і планують випуск нових моделей. Однак наразі залишається питання, чи відповідатимуть ці автомобілі новим стандартам класу.

Навіть якщо пропозицію підтримають, запровадження займе роки - після публікації проєкту документ пройде довгий бюрократичний процес. За оптимістичним сценарієм перші "E-кари" з'являться лише за кілька років.

Згадаємо, що раніше було зазначено, що Німеччина прагне захистити ДВЗ від європейського заборонного режиму.