Альтернативний варіант Tesla Roadster: SC01 вийде на європейський ринок у 2025 році - Auto24.

Європейський ринок готується прийняти незвичну новинку -- електричний родстер SC01, який уже встиг наробити шуму в Китаї, пише Auto24 з посиланням на InsideEVs. Двомісний спорткар створювали з максимально "аналоговим" підходом: мінімальна маса, точне кермо і відчуття керування, які більше асоціюються з класичними спорткарами, ніж із сучасними електромобілями.

Також цікаво MG оновила свій електричний родстер

Проєкт отримав підтримку від технологічного гіганта Xiaomi, а перша серійна модель була запущена на китайському ринку ще в минулому році. Саме в Китаї SC01 отримав позитивні відгуки за свою керованість та характер, які є рідкістю серед електромобілів.

У часи, коли електромобілі демонструють вражаючі чотиризначні показники потужності, модель SC01 обирає інший підхід. Два електродвигуни, розташовані спереду та ззаду, забезпечують загальну потужність 430 к.с. Хоча це й не є рекордним значенням, важливішим залишається інший аспект: вага автомобіля не перевищує 1400 кг.

Для електрокара це майже сенсація. SC01 легший щонайменше на 100 кг за Porsche 911, і саме це пояснює його динаміку та "жваві" реакції на кермо. Розгін до 100 км/год займає 2,9 секунди -- результат, який виглядає ще переконливіше з огляду на масу та формат авто.

Цікавий аспект – система силового агрегату надає можливість варіювати конфігурацію приводу. Автомобіль може працювати як з повним, так і з переднім або заднім приводом, що є досить незвичним для стандартного електромобіля.

Інтер'єр SC01 вирізняється своєю суворістю. Тут відсутні великі дисплеї, розкішні оздоблення чи дизайнерські новації. Все зосереджено на найважливішому для водія та пасажирів. Цей підхід органічно відповідає концепції автомобіля – це не просто технологічний пристрій на колесах, а справжній інструмент для керування.

Акумулятор ємністю 60 кВт·год постачає китайська компанія CALB. За місцевим циклом CLTC запас ходу становить до 500 км, а зарядка з 30% до 60% займає близько 36 хвилин. У реальних європейських умовах цифри будуть скромнішими, але для компактного спорткара цього більш ніж достатньо.

Китайську версію розробила компанія Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, а виробництво було організовано на потужностях JMEV, що є спільним підприємством Renault і Jiangling Motors.

Європейська версія SC01 обере свій власний шлях. Виробництво розпочнеться вже цього року в Італії, хоча деталі щодо конкретного місця поки що не розголошуються. Відомо, що автомобіль буде випущено в обмеженій кількості — всього 1 000 одиниць для "елітних" ринків Європи.

Також варто зазначити, що в Україні офіційно продається родстер потужністю 510 кінських сил, оснащений дверима типу "крила метелика".

Офіційної ціни для європейського ринку ще не оголосили. Проте, якщо взяти до уваги китайські ціни, де модель SC01 оцінюється приблизно в 32 тисячі доларів (близько 28 тисяч євро), новинка може стати справжнім хітом серед шанувальників бюджетних спортивних автомобілів.

На тлі відсутності електричного Mazda MX-5 та нескінченних обіцянок щодо Tesla Roadster, поява легкого й недорогого електрородстера виглядає особливо цікавою. І якщо SC01 справді збереже свій характер у європейській специфікації, він може стати одним із найбільш несподіваних дебютів року.